Si j'abandonne ?
Combien de temps faut-il pour apprendre à piloter ?
Casse t-on souvent ses avions pendant la période d'apprentissage ? 
Avec quel matériel faut-il commencer pour apprendre à piloter ?
Est ce dangereux ?
A qui s'adresse l'aéromodélisme ?
Qu'est ce que l'Aéromodélisme ?
Pas facile de répondre… chaque élève est différent et donc progressera plus ou moins vite !
Il faut compter une année pour être à l'aise selon votre assiduité .
Piloter un modèle réduit s'apprend et nécessite donc une assiduité qui permet de progresser. Venir régulièrement sur le terrain ( idéal une fois par semaine) et effectuer au minimum deux vols par séance, est l’idéal.
Même une fois "lâché" c'est à dire sachant piloter seul du décollage à l'atterrissage, n'hésiter à demander à votre moniteur de continuer à vous faire progresser en vous donnant des exercices à réaliser, un peu de voltige de base...
 
Dans un club, les moniteurs sont bénévoles. Souvent, ils entretiennent le matériel de double commande en semaine, consacrent du temps pour former les nouveaux... Ceci souvent au détriment de leur pratique personnelle de l'activité et pour faire vivre le club.
A vous de rendre ce temps au club en participant aux journées d'entretien, aux organisations de compétitions, d'expositions...
Vous trouverez plus facilement des pilotes prêts à vous aidez dans votre apprentissage.
Les débuts doivent se faire avec un avion de type "Trainer" aile haute, motorisé par des moteurs électriques ou thermiques de 6,5 ou 7,5 cm3, d'une envergure de 1,50 m environ,  ils permettent des vols de 10 à 15 mn. Bien visibles lors du vol, ils sont démonstratifs et permettent une étude précise des différentes situations de vol (décrochage, virages, atterrissage, coordination ailerons/profondeur)..
Il existe d'excellents avions de début en Ready to Fly, à monter par un débutant et présentant de très bonnes qualités de vol.
Avant tout achat, n'hésiter pas à vous renseigner auprès des membres d'un club ou de votre moniteur.
 
Concernant l'ensemble de la radiocommande, il faut dans un premier temps définir votre budget. Il est intéressant d'avoir une radiocommande qui pourra évoluer en fonction de votre expérience et que vous pourrez garder plusieurs années Il existe maintenant des ensembles programmables de 6 ou 7 voies très abordables dans la plupart des marques qui vous permettront de piloter de nombreux modèles d'avions et de planeurs.
Pour faciliter l'utilisation en double-commande, nos vous recommandons d'investir dans la marque FUTABA (4voies au minimum et si possible 6 voies programmable)
Nul ne peut prédire l'avenir, les goûts évoluent, des évènements changent le cours de la vie.Dans tous les cas, ce sport vous aura apporté un enrichissement.
Un jour, peut être, les circonstances vous feront recroiser le chemin d'un terrain. En attendant, ne laissez pas dormir votre matériel au fond d'une armoire, vendu d'occasion, il fera le bonheur d'un débutant.
OUI !
Comme tous sports mécaniques.
Mais le respect et l'application de quelques principes simples réduisent les risques pratiquement à néant.
Pourvu qu’un médecin atteste qu’aucune contre indication interdit la pratique de l’aéromodélisme, absolument n’importe qui peut pratiquer ce sport  s’il est apte à faire preuve de bon sens.
Les personnes atteintes d'un handicap ne doivent pas hésiter à rejoindre les modélistes d'un club.
Si ce n'est déjà fait, tout sera mis en œuvre pour les recevoir dans les meilleures conditions et leurs permettre un accès facile aux sites de construction et de vol.
 
Toutefois, des enfants trop jeunes (mini 10 ans) n'auront pas la coordination, les capacités de concentration et de jugement suffisantes. Il vaut mieux aiguiser l'envie en patientant quelques années, que créer un sentiment d'échec.
Demandez conseil au moniteur du Club .
Avec la licence fédérale ,vous serez bien accueillis dans tous les clubs affiliés de France, que vous solliciterez, pourvu que vous soyez prêts à respecter les consignes et pratiques locales.
L'Aéromodélisme regroupe toutes les disciplines qui ont pour but de faire voler un modèle réduit. Ce modèle réduit pourra sortir de l'imagination,ou être la réplique d'un engin existant. 
Non, pendant la période où vous êtes en double -commande avec le moniteur, il y a peu de risque de casse liée à une erreur de pilotage. Les risques augmentent lors des premiers vols en solo. Mais il ne faut pas non plus que cette crainte de casser devienne un frein à la progression. Pour cela, les enfants et ados progressent beaucoup plus vite que les adultes en général car ils se focalisent moins sur les risques de casse.
 
En général, les erreurs de pilotage sont la principale cause de casse et ceci même après des années de pratique. Toutefois, il ne faut pas négliger le risque lié à un disfonctionnement de son matériel. Ainsi il convient d'entretenir son matériel :
Charger les batteries d'émission et de réception avant chaque séance de vol avec un chargeur adapté et performant.
Nettoyer soigneusement l'avion ou le planeur après chaque séance de vol.
Contrôler régulièrement les fixations des différents éléments de l'appareil (gouvernes en tirant légèrement dessus,  servomoteurs, moteur, train d'atterrissage... ).
Stocker le matériel à l'abri de l'humidité et des chocs.